<p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><span style="font-size:16px;"> <p> 隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流快遞已經(jīng)是生活中不可或缺的角色。然而隨著人口紅利的消退，用人成本不斷提升，傳統(tǒng)的物流體系尋求改革，智能倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)凸顯。 </p> <p> <br /> </p> <p> 智慧物流、綠色物流、數(shù)字化物流無(wú)疑是行業(yè)發(fā)展主旋律，倉(cāng)儲(chǔ)智能化、無(wú)人化將是趨勢(shì)，對(duì)于物流企業(yè)、零售流通企業(yè)來(lái)說(shuō)，又該如何打造企業(yè)專屬的智能倉(cāng)儲(chǔ)體系? </p> <p> <br /> </p> <p> <strong><a href="http://www.zhenjixie.com" target="_blank" title="智能倉(cāng)儲(chǔ)">智能倉(cāng)儲(chǔ)</a>的特點(diǎn)</strong> </p> <p> <br /> </p> <p> 1、自動(dòng)化、智慧化的廣泛應(yīng)用 </p> <p> <br /> </p> <p> 主要是指硬件部分如自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、自動(dòng)分揀設(shè)備、分揀機(jī)器人以及可穿戴設(shè)備比如VR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用;細(xì)分下去自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)里面又包括立體存儲(chǔ)系統(tǒng)、穿梭車等，分揀機(jī)器人主要如關(guān)節(jié)機(jī)器人、機(jī)械手、蜘蛛手的應(yīng)用。 </p> <p> <br /> </p> <p> 2、互聯(lián)網(wǎng)+智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備 </p> <p> <br /> </p> <p> 這部分偏重于軟件，主要是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI、深度學(xué)習(xí)、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器視覺等廣泛的應(yīng)用。利用這些數(shù)據(jù)和技術(shù)進(jìn)行商品的銷售和預(yù)測(cè)，以及智能庫(kù)存的調(diào)撥和對(duì)個(gè)人消費(fèi)習(xí)慣的發(fā)掘，能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)個(gè)人的消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行精準(zhǔn)的推銷。 </p> <p> <br /> </p> <p> 3、共享化 </p> <p> <br /> </p> <p> 共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域是有體現(xiàn)的，如托盤、容器、叉車等倉(cāng)儲(chǔ)物流裝備的共享。此外還有倉(cāng)庫(kù)的共享。 </p> <p> <br /> </p> <p> 4、海外化 </p> <p> <br /> </p> <p> 隨著國(guó)家一帶一路戰(zhàn)略，國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)，跨境進(jìn)出口領(lǐng)域迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇，企業(yè)加速全球化海外布局……跨境海外倉(cāng)需求激增。 </p> <p> <br /> </p> <p> <strong>智能倉(cāng)儲(chǔ)裝備</strong> </p> <p> <br /> </p> <p> 智能倉(cāng)儲(chǔ)體系的打造，離不開高效先進(jìn)的軟硬件的有機(jī)融合。智能倉(cāng)儲(chǔ)的硬件設(shè)施設(shè)備一般分為如下幾個(gè)方面。 </p> <p> <br /> </p> <p> 1、自動(dòng)化輸送系統(tǒng) </p> <p> <br /> </p> <p> 主要包括皮帶輸送線、滾筒輸送線以及托盤輸送線等，主要用于紙箱和周轉(zhuǎn)箱的輸送。相關(guān)廠家很多，其技術(shù)含量比其他系統(tǒng)要相對(duì)低一些。 </p> <p> <br /> </p> <p> 2、自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng) </p> <p> <br /> </p> <p> 包括自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和自動(dòng)化密集存儲(chǔ)系統(tǒng)兩部分。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)必不可少的設(shè)備有： </p> <p> <br /> </p> <p> 1)堆垛機(jī)：托盤堆垛機(jī)、箱堆垛機(jī);國(guó)內(nèi)的與國(guó)外的目前在技術(shù)上來(lái)講沒(méi)有太大的技術(shù)代差，主要的還是在精度上會(huì)有差別。立體倉(cāng)庫(kù)里面有托盤輸送系統(tǒng)，如多層的穿梭車(穿梭車、子母車等)。 </p> <p> <br /> </p> <p> <img src="/upload/image/20190424/20190424142209_14430.jpg" alt="自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備" width="800" height="451" title="" align="" /> </p> <p> <br /> </p> <p> 2)自動(dòng)化密集存儲(chǔ)系統(tǒng)：主要用于對(duì)箱的存儲(chǔ)，國(guó)內(nèi)在這一領(lǐng)域廠家不太多。 </p> <p> <br /> </p> <p> 3、自動(dòng)分揀系統(tǒng) </p> <p> <br /> </p> <p> 自動(dòng)分揀系統(tǒng)目前較火，尤其是在快遞行業(yè)和電商倉(cāng)。 </p> <p> <br /> </p> <p> 1)交叉帶分揀系統(tǒng)及翻盤分揀系統(tǒng)：主要是應(yīng)用于箱的分揀和單件零撿，適用于小件、輕薄件。 </p> <p> <br /> </p> <p> 2)滑塊分揀系統(tǒng)：主要是進(jìn)行箱的分揀，適用于不易破損的中型件。 </p> <p> <br /> </p> <p> 3)擺輪分揀系統(tǒng)：主要是進(jìn)行箱的分揀，一般載重50kg以下。擺輪分揀系列，按品類可分為多品類分流器、重載分流器(最高承重100kg)、超高速分流器(分揀效率≥8000件/小時(shí))。 </p> <p> <br /> </p> <p> 4)滾珠模組帶分揀系統(tǒng)：可分揀品類廣，對(duì)底部較為平整的軟包及編織袋也具有較好的分揀能力。 </p> <p> <br /> </p> <p> 4、機(jī)器人分揀系統(tǒng) </p> <p> <br /> </p> <p> 機(jī)器人分揀系統(tǒng)，主要是對(duì)貨架和散件實(shí)現(xiàn)貨到人的分揀系統(tǒng)，典型為AGV(自動(dòng)導(dǎo)引車)。 </p> <p> <br /> </p> <p> AGV的分揀系統(tǒng)里有一種小黃人分揀系統(tǒng)，主要進(jìn)行散件的分揀。 </p> <p> <br /> </p> <p> 如何打造自己的智能倉(cāng)儲(chǔ)體系 </p> <p> <br /> </p> <p> 企業(yè)該如何打造自身專屬的智能倉(cāng)儲(chǔ)體系?主要圍繞智能倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)劃原則、場(chǎng)地工藝方案的規(guī)劃、智能設(shè)備選項(xiàng)和技術(shù)參數(shù)的確定和項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量掌控。 </p> <p> <br /> </p> <p> 1、智能倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)劃原則 </p> <p> <br /> </p> <p> 無(wú)論采用多么先進(jìn)的智能軟硬件，都必須根植于企業(yè)的實(shí)際情況。 </p> <p> <br /> </p> <p> 設(shè)備技術(shù)寧選成熟且先進(jìn)的，不選過(guò)時(shí)的;選擇效率適當(dāng)高的，不選最高的; </p> <p> <br /> </p> <p> 方案盡量柔性的，可擴(kuò)展的; </p> <p> <br /> </p> <p> 規(guī)模的產(chǎn)能涉及不要超前太多或者預(yù)估太緊; </p> <p> <br /> </p> <p> 盡可能減少客戶化，盡可能可替代性強(qiáng)一些; </p> <p> <br /> </p> <p> 盡可能降低人力投入，降低人的勞動(dòng)強(qiáng)度，盡量降低人的操作技能難度，盡量減少差錯(cuò)率; </p> <p> <br /> </p> <p> 化繁為簡(jiǎn)，化難為易; </p> <p> <br /> </p> <p> 能向空間的，盡量少向平面; </p> <p> <br /> </p> <p> 工藝方案中進(jìn)出流量要平衡，切忌出現(xiàn)瓶頸; </p> <p> <br /> </p> <p> 2、場(chǎng)地工藝方案的規(guī)劃 </p> <p> <br /> </p> <p> 工藝方案規(guī)劃的合理與否取決于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集，數(shù)據(jù)收集要盡量準(zhǔn)確、可靠;這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包含貨物的大小、重量、外包裝情況、整托盤/整箱和拆零的比例，SKU多少、SKU特性、每天出入庫(kù)量、訂單行數(shù)、訂單數(shù)量、倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)期、庫(kù)存量等。 </p> <p> <br /> </p> <p> 1)數(shù)據(jù)收集和EIQ的分析，EIQ分析是工藝方案規(guī)劃的先決條件。 </p> <p> <br /> </p> <p> 2)流程的規(guī)劃與合理設(shè)計(jì)，智能倉(cāng)儲(chǔ)與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)在流程上有很多是相似的，也有很多差異之處，這就要求決策者要打破傳統(tǒng)觀念，不能一味按照固有的思維來(lái)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。有些流程可以簡(jiǎn)化和刪減，所謂合理就是要切合實(shí)際需求。 </p> <p> <br /> </p> <p> 3)功能區(qū)位置、大小的規(guī)劃，如立體倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)、分揀區(qū)、補(bǔ)貨區(qū)、復(fù)核區(qū)、集貨區(qū)、路由分揀區(qū)、發(fā)貨區(qū)等，都需要根據(jù)業(yè)務(wù)要求來(lái)合理規(guī)劃。 </p> <p> <br /> </p> <p> 4)貨位的規(guī)劃與設(shè)計(jì)也比較重要，如爆款品一定是靠近打包、復(fù)核、出庫(kù)等區(qū)域，另外如退貨、重貨、輕貨分別放到哪一個(gè)位置也需要做好設(shè)計(jì)。 </p> <p> <br /> </p> <p> 5)動(dòng)線的合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)。動(dòng)線在倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃里是核心中的核心，所有的業(yè)務(wù)操作都是通過(guò)動(dòng)線來(lái)連接。 </p> <p> <br /> </p> <p> 6)崗位設(shè)計(jì)和人力規(guī)劃。這是IE(工業(yè)工程)中的一個(gè)分支叫崗位設(shè)計(jì)和人力規(guī)劃，如按照目前的業(yè)務(wù)量和處理能力，某個(gè)崗位要安排多少人。 </p> <p> <br /> </p> <p> 3、智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的選型及功能參數(shù)的確定 </p> <p> <br /> </p> <p> 1)<a href="http://www.zhenjixie.com" target="_blank" title="自動(dòng)化輸送系統(tǒng)">自動(dòng)化輸送系統(tǒng)</a>： </p> <p> <br /> </p> <p> 動(dòng)線參數(shù)的設(shè)定取決于處理能力和上限參數(shù)，一般箱式的分揀系統(tǒng)寬度為580/620/680/720/780，寬度由在動(dòng)線上運(yùn)輸?shù)呢浳锏奈锢沓叽鐩Q定;比如涉及線體的承載能力、電機(jī)的功率選型等，一般選擇2500箱/小時(shí)左右，常用速度為32米/分鐘。 </p> <p> <br /> </p> <p> 2)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)： </p> <p> <br /> </p> <p> 托盤堆垛機(jī)的速度一般在180米/分鐘以下，存取次數(shù)一般是200次/小時(shí)。高度上最高可達(dá)30米，一般為24米以下，;多層穿梭車，存取能力可達(dá)1000次/小時(shí)。 </p> <p> <br /> </p> <p> 3)AGV分揀機(jī)器人： </p> <p> <br /> </p> <p> 主要為AGV分揀矩陣。無(wú)人倉(cāng)的概念是較先進(jìn)，但這類小黃人矩陣分揀系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用的性價(jià)比不高，故障率高、后臺(tái)調(diào)度程序算法復(fù)雜;且這種矩陣型AGV分揀系統(tǒng)屬于二維碼導(dǎo)航，存在技術(shù)瓶頸：AGV小車越多，其處理量反而會(huì)下降。 </p> <p> <br /> </p> <p> 4)自動(dòng)分揀系統(tǒng)： </p> <p> <br /> </p> <p> 滑塊分揀機(jī)，用于箱式的分揀，對(duì)軟包貨物不能分揀;交叉帶分揀，主要用于細(xì)分領(lǐng)域，能提供比較多的格口，運(yùn)行速度較高，分揀能力可做到20000-40000件，甚至更高，但對(duì)場(chǎng)地要求高，費(fèi)用也極高。滾珠模組帶分揀系統(tǒng)、高速分流器系列，采用模塊化設(shè)計(jì)，分揀品類廣，分揀效率分別能達(dá)到4000件/小時(shí)、8000件/小時(shí)，不受場(chǎng)地限制，且投資回本周期短。 </p> <p> <br /> </p> <p> 5)<a href="http://www.zhenjixie.com/product/39.html" target="_blank" title="電子標(biāo)簽系統(tǒng)">電子標(biāo)簽系統(tǒng)</a>： </p> <p> <br /> </p> <p> 主要用于播種式和摘果式的揀選，解決分揀錯(cuò)分率問(wèn)題，一般電子標(biāo)簽系統(tǒng)差錯(cuò)率少于萬(wàn)分之五，應(yīng)用電子標(biāo)簽系統(tǒng)比手工分揀的效率高，有效提高分揀效率; </p> <p> <br /> </p> <p> 6)密集存儲(chǔ)系統(tǒng)： </p> <p> <br /> </p> <p> 垂直和水平的旋轉(zhuǎn)庫(kù)，垂直的旋轉(zhuǎn)庫(kù)一般單機(jī)即可使用，而水平的旋轉(zhuǎn)庫(kù)則需配套使用，其效率比人工要高6-10倍。由于密集存儲(chǔ)系統(tǒng)能夠增加50%左右的存儲(chǔ)密度，其能節(jié)省的存儲(chǔ)空間可達(dá)50%-60%，目前密集存儲(chǔ)系統(tǒng)在電商倉(cāng)里用的較少。 </p> <p> <br /> </p> <p> 7)貨到人系統(tǒng)： </p> <p> 專指AGV貨到人，即馱著貨架移動(dòng)，如kiva系統(tǒng);還有一個(gè)貨到人系統(tǒng)叫在線揀選工作站，一般可達(dá)1000件/小時(shí)，傳統(tǒng)的揀選中70%的時(shí)間用在走路上，30%時(shí)間用于揀選，效率低;運(yùn)用貨到人系統(tǒng)，效率會(huì)大大提高。 </p> <p> <br /> </p> <p> 8)在線機(jī)器人分揀系統(tǒng)： </p> <p> <br /> </p> <p> 主要問(wèn)題在于價(jià)格比較高，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)而言性價(jià)比不高，效率無(wú)法與人工相比。 </p> <p> <br /> </p> <p> 4、項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量的掌控 </p> <p> <br /> </p> <p> 1)要隨時(shí)確認(rèn)設(shè)備質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，留存證據(jù); </p> <p> <br /> </p> <p> 2)起草一份適合項(xiàng)目的驗(yàn)收測(cè)試規(guī)范，為驗(yàn)收提供依據(jù); </p> </span></span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"></span> </p>