<p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">6月19日凌晨，各大電商平臺(tái)都交出了2019年“618”大促的成績(jī)單。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">京東公布從6月1日0點(diǎn)到6月18日24點(diǎn)，平臺(tái)累計(jì)下單金額達(dá)2015億元。天貓數(shù)據(jù)顯示，一小時(shí)成交達(dá)去年全天總額，上百個(gè)國(guó)內(nèi)外品牌成交額超去年「雙11」，最高增長(zhǎng)超40倍，億元俱樂部品牌超110家。拼多多「618」期間訂單數(shù)突破11億單，GMV同比增長(zhǎng)超過300%。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">毫不意外，各家平臺(tái)都能在各種維度上找到打破紀(jì)錄的點(diǎn)，從披露的戰(zhàn)報(bào)中，也能看出各自的側(cè)重點(diǎn)。然而值得注意的是，他們似乎都不約而同地將市場(chǎng)爭(zhēng)奪的目標(biāo)瞄準(zhǔn)了下沉市場(chǎng)。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">1.市場(chǎng)下沉，消費(fèi)升級(jí)</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">中國(guó)三至六線城市及縣域農(nóng)村市場(chǎng)擁有超過10億人口，市場(chǎng)潛力巨大。過去的互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下，從制造業(yè)到零售業(yè)都在數(shù)字化，首先帶來的就是電子商務(wù)的高速發(fā)展。而如今這種滲透在一、二線城市開始趨緩，互聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)下探培養(yǎng)了一大批消費(fèi)者，并且正逐漸改變著他們的消費(fèi)習(xí)慣。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">拼多多的快速崛起就是證據(jù)。這至少證明了這一群體的消費(fèi)潛力。「618」期間，聚劃算為品牌挖來超過3億新客，更是證明了該群體數(shù)量的龐大。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2018年全國(guó)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)到1.37萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)30.4%。2018年農(nóng)村居民人均消費(fèi)支出比上年名義增長(zhǎng)10.7%，比城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)支出增速高3.9個(gè)百分點(diǎn)。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">消費(fèi)趨勢(shì)正在發(fā)生一些變化。下沉市場(chǎng)的增速遠(yuǎn)高于一、二線城市。這個(gè)被拼多多挖掘出來的市場(chǎng)，成為京東、阿里新的增量。在電商增速趨緩的焦慮下，這無(wú)疑是一個(gè)大驚喜。然而對(duì)于拼多多來說，這不是一個(gè)好消息。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">「618」期間，聚劃算輕松挖來3億新客，京東則用拼多多善用的社交玩法，撒5億元紅包重砸下沉市場(chǎng)。老玩家瞄準(zhǔn)新勢(shì)力，拼多多不得不被動(dòng)應(yīng)戰(zhàn)，簡(jiǎn)單粗暴地拿出百億補(bǔ)貼，并轉(zhuǎn)守為攻，向上級(jí)市場(chǎng)突圍。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">根據(jù)拼多多方面透露的消息，新款iPhone系列保持全網(wǎng)最高性價(jià)比，共計(jì)完成近超30萬(wàn)個(gè)支付訂單，銷售額近20億元。這種被看做消費(fèi)升級(jí)的高客單價(jià)的產(chǎn)品，無(wú)論是從GMV上，還是拼多多未來的方向上，都有了更多可講的故事空間。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">而從聚劃算的數(shù)據(jù)來看，越來越多的、代表消費(fèi)升級(jí)的品牌如蘋果、戴森，以及電動(dòng)牙刷、智能鎖、體脂秤等新品類，開始走進(jìn)小鎮(zhèn)青年的生活。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">可以看出，這場(chǎng)血拼中，雖然大家將目標(biāo)市場(chǎng)定位于下沉市場(chǎng)，但戰(zhàn)略方向則是引領(lǐng)消費(fèi)升級(jí)。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">那么，承接商品與消費(fèi)者交付環(huán)節(jié)的物流，接下來應(yīng)該怎么布局?</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">2.物流如何「運(yùn)糧草」?</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">通常來講，電商節(jié)日帶來的是訂單激增。過去的很多年里，物流企業(yè)花了大量的精力在解決爆倉(cāng)、時(shí)效等難題。而隨著市場(chǎng)下沉、消費(fèi)升級(jí)，低線城市消費(fèi)者對(duì)物流的速度與品質(zhì)要求也逐步提升，品牌商也對(duì)其觸達(dá)能力也提出更近一步的需求。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">從勞動(dòng)密集向技術(shù)密集轉(zhuǎn)變。電商大促首先帶來的就是一次又一次地刷新記錄，去年「雙11」天貓單日訂單量突破10億單;今年「618」期間，成立不到4年的拼多多訂單量也達(dá)到了11億單。這種峰值的變化，促使物流企業(yè)開始從勞動(dòng)密集型企業(yè)逐漸向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。而每個(gè)電商節(jié)日，也是他們亮肌肉的時(shí)候。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">比如今年「618」京東物流投用了23座「亞洲一號(hào)」，以及超過50個(gè)不同層級(jí)的無(wú)人倉(cāng)，使得這些智能倉(cāng)的訂單處理量同比增長(zhǎng)超過99%。百世集團(tuán)旗下百世快遞對(duì)64個(gè)場(chǎng)地陸續(xù)進(jìn)行搬遷和改造工作，其中，新建轉(zhuǎn)運(yùn)中心14個(gè)，涉及擴(kuò)建及改造轉(zhuǎn)運(yùn)中心50個(gè)，其實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)顯示，通過風(fēng)暴分揀系統(tǒng)的信息傳輸，僅靠110名工作人員即可支撐其運(yùn)轉(zhuǎn)，每小時(shí)處理14-15萬(wàn)件，訂單日均處理能力在10小時(shí)內(nèi)達(dá)到140萬(wàn)件。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">提高網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率。隨著市場(chǎng)走向下沉，低線城市物流、縣域物流、農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)的觸達(dá)顯得越來越重要。過去，由于這些地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、商品品質(zhì)和門店服務(wù)較一二線城市有很大差別，這些因素影響著消費(fèi)者購(gòu)物的品類。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">目前來看，幾大快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量都在20000+。而隨著跑步機(jī)、冰箱、空調(diào)、家具等品類在電商節(jié)日進(jìn)入億元俱樂部，這部分被當(dāng)前快運(yùn)企業(yè)視為金字塔尖的產(chǎn)品段，其所需要的末端觸達(dá)能力和服務(wù)能力會(huì)更高。近日，大型快運(yùn)企業(yè)如安能、百世快運(yùn)等的電商大件票量占比達(dá)到近70%。服務(wù)升級(jí)可以慢慢去完善，但網(wǎng)絡(luò)覆蓋一定是基本需求。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">大幅提升時(shí)效及服務(wù)能力。相比于以往，今年各大電商平臺(tái)沒有提及第一單的配送時(shí)間，而更多提及的是「分鐘級(jí)」「當(dāng)日達(dá)」「次日達(dá)」等詞匯。比如菜鳥數(shù)據(jù)顯示，「618」期間全國(guó)共有354個(gè)城市享受到大促「當(dāng)日達(dá)」體驗(yàn)，其中一些西部地區(qū)三、四線城市，剛剛發(fā)布的新品牌丹鳥更是首戰(zhàn)告捷，在全國(guó)1700多個(gè)區(qū)縣當(dāng)次日達(dá)。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">值得注意的是，過去由于基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、商品品質(zhì)和門店服務(wù)較一、二線城市相比差距大等原因，下沉市場(chǎng)消費(fèi)者的消費(fèi)品類受到影響;而隨著代表消費(fèi)升級(jí)的蘋果、戴森以及跑步機(jī)、電動(dòng)牙刷、智能鎖等高客單價(jià)產(chǎn)品不斷走向下沉市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)物流的期待也會(huì)提升。無(wú)論是時(shí)效還是服務(wù)品質(zhì)，都是物流企業(yè)接下來要長(zhǎng)期研究的課題。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">供應(yīng)鏈從推動(dòng)模式走向拉動(dòng)模式。此前百世集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO周韶寧曾在2019(第八屆)運(yùn)聯(lián)峰會(huì)上發(fā)表演講，他認(rèn)為，過去供應(yīng)鏈的發(fā)展模式是到處都是倉(cāng)庫(kù)，從生產(chǎn)商到代理商、經(jīng)銷商最終到店，貨物一直在搬運(yùn)，造成了大量的資源浪費(fèi);而真正的供應(yīng)鏈，應(yīng)該把技術(shù)做大，讓信息能跑通全鏈條，從而減少貨物的搬運(yùn)，保障商品可以在短時(shí)間內(nèi)到達(dá)任何店、任何地方。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">而這也是品牌商所需要的。隨著下沉市場(chǎng)的潛力不斷放大，品牌商同樣需要打通下沉市場(chǎng)的供應(yīng)鏈，將過去的信息孤島逐漸打通，形成滲透到下沉市場(chǎng)的B2B鋪貨網(wǎng)絡(luò)。這種供應(yīng)鏈全鏈條的改善才能真正將物流費(fèi)用占GDP比重降低，同時(shí)，滿足品牌商的成本、市場(chǎng)需求，提升消費(fèi)者體驗(yàn)。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">電商平臺(tái)的新戰(zhàn)場(chǎng)，也是物流企業(yè)的新機(jī)會(huì)。商流和物流是兩股相互推動(dòng)的力量，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)誰(shuí)迎來了春天?接下來的物流會(huì)又發(fā)展成什么樣子?歡迎大家前來發(fā)表自己的意見。</span> </p>