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掃碼速度高達(dá)每分鐘60票以上，大大提升物流快遞中轉(zhuǎn)場工作效率，有效降低了成本。集高速掃碼稱重拍攝拍照于一體，操作簡單自動落貨，平均每票識別時間不超過1秒，1、改變傳統(tǒng)的作業(yè)方式(電子秤+掃碼槍)自動掃碼稱重拍照一體化完成。 2、專門為跨境電商物流設(shè)計采用高精度動態(tài)秤精度高達(dá)±2g。 3、優(yōu)化操作速度，采用半自動皮帶推送，客戶實際使用速度高達(dá)1500-2500件/小時。 4、節(jié)省場地和人工，大大減少了作業(yè)空間及操作人員數(shù)量。 5、與ERP、WMS、TMS無縫對接，實時上傳系統(tǒng)，無需調(diào)試，即插即用。
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隨著電商行業(yè)競爭的白熱化，物流作為電商的瓶頸環(huán)節(jié)，已經(jīng)成為電商巨頭們決心打造的新核心競爭力，“得物流者得天下”這句話成為競爭者們的“真言”。在眾多電商巨頭的物流模式變革中，物流技術(shù)及物流信息化在電商企業(yè)發(fā)展中的重要作用。今天，我們就帶大家來盤點一下各企業(yè)在電商驅(qū)動下的發(fā)展進(jìn)程。早在2007年，京東就開始自建物流體系，2009年初，京東斥資成立物流公司，開始全面布局全國的物流體系。京東物流的“快速”是消費者選擇京東消費的原因之一，它的“快速”就表現(xiàn)在它的物流分揀當(dāng)中。無人化快遞分揀之路“：與傳統(tǒng)的分揀中心不同，偌大的場地中沒有見到一個人的身影。要知道，在整個倉配流程中，某個單一環(huán)節(jié)的“無人”模式已經(jīng)逐漸成熟并開始投入使用。
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我國的物流技術(shù)，在過去10~15年屬于快速發(fā)展時期。一方面得益于以電商為主的市場需求，如煙草，醫(yī)藥，食品、冷鏈等行業(yè)的發(fā)展;另一方面，也得益于技術(shù)的進(jìn)步，尤其是自動化技術(shù)、計算機信息技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展。如果從物流技術(shù)的總體來看，過去的研究重點在于存儲、碼垛、分揀輸送和配送環(huán)節(jié)，可以預(yù)見，在今后很長一段時間，他們?nèi)匀皇茄芯亢蛻?yīng)用的重點。倉庫儲存技術(shù)國內(nèi)物流自動化技術(shù)應(yīng)用最早的技術(shù)之一，目前，各種形式的存儲系統(tǒng)已經(jīng)全面應(yīng)用，如密集存儲，自動化存儲等。自動化立體庫技術(shù)在過去的10多年中逐步完善，已經(jīng)成為一項應(yīng)用十分普遍和十分成熟的技術(shù)。與此對應(yīng)的是，自動化立體庫的規(guī)模越來越大，如鞋服行業(yè)、電商行業(yè)、家居行業(yè)、新能源行業(yè)等都出現(xiàn)了特大型的自動化立體庫。
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市場需求往往能決定一個行業(yè)的發(fā)展方向，物流行業(yè)也不例外。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，消費升級與互聯(lián)網(wǎng)革命這兩個因素在很大程度上推動了新零售業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，而新零售的發(fā)展則又推動了物流業(yè)的急劇變革，物流業(yè)開始出現(xiàn)個性化、社會化的碎片化物流。在這種情況下，物流智能化開始呈現(xiàn)出三大發(fā)展趨勢。 新零售時代，快遞物流行業(yè)成為鏈接社會環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)，市場自下而上開啟共同配送模式，智能設(shè)備在物流行業(yè)的運用成為新常態(tài)。從近幾年的快遞數(shù)據(jù)上看，我國快遞業(yè)務(wù)CAGR(復(fù)合年均增長率：指一項投資在特定時期內(nèi)的年度增長率)業(yè)務(wù)收入累計4437.4億元，年同比增長25.2%。從以上數(shù)據(jù)可以看出快遞業(yè)務(wù)增速仍將維持較高的水平。
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斜輪分揀機分揀輸送系統(tǒng)是物流中廣泛采用的一種自動分揀系統(tǒng)，該系統(tǒng)目前已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國家大中型物流不可缺少的一部分。該系統(tǒng)的作業(yè)過程可以簡單描述如下：物流每天接收成百上千家供應(yīng)商或貨主通過各種運輸工具送來的成千上萬種商品，在短的時間內(nèi)將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲位或發(fā)送地點進(jìn)行快速準(zhǔn)確的分類，將這些商品運送到指定地點(如指定的貨架、加工區(qū)域、出貨站臺等)。同時，當(dāng)供應(yīng)商或貨主通知物流按配送指示發(fā)貨時，斜導(dǎo)輪式分揀機在短的時間內(nèi)從龐大的高層貨存架存儲系統(tǒng)中準(zhǔn)確找到要出庫的商品所在位置，并按所需數(shù)量出庫，將從不同儲位上取出的不同數(shù)量的商品按配送地點的不同運送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺集中，以便裝車配送。
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物流自動化的發(fā)展促進(jìn)了工作方式的轉(zhuǎn)變，提高了工作效率。在目前的倉儲物流中心內(nèi)，自動化設(shè)備可以在分揀、搬運、堆垛等方面代替人工，不同的設(shè)備在不同的技術(shù)引導(dǎo)下都有自己的適應(yīng)性。而如何做到物流的每一個環(huán)節(jié)都能緊密銜接，其中少不了物流技術(shù)的運用。1. 倉儲作業(yè)的操作是最基礎(chǔ)的部分，這一部分需要按照上一層確定的管控目標(biāo)與管制模式來落實為操作流程，同期還需要和很多專業(yè)的倉儲設(shè)備自動管控體系與管理系統(tǒng)等相結(jié)合，倉儲技術(shù)和管理是倉儲作業(yè)操作的關(guān)鍵所在。1. 倉儲作業(yè)的操作是最基礎(chǔ)的部分，這一部分需要按照上一層確定的管控目標(biāo)與管制模式來落實為操作流程，同期還需要和很多專業(yè)的倉儲設(shè)備自動管控體系與管理系統(tǒng)等相結(jié)合，倉儲技術(shù)和管理是倉儲作業(yè)操作的關(guān)鍵所在。
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分揀是整個物流流通中最為重要的環(huán)節(jié)之一，它作為完善送貨、支持送貨的準(zhǔn)備性工作，分揀的效率是提升物流效率的關(guān)鍵。為了提升物流的分揀效率，升級方向主要是對分揀技術(shù)和分揀設(shè)備的升級。雖然高度的自動化可以顯著提高生產(chǎn)率和降低人工成本，但是當(dāng)產(chǎn)品形態(tài)、市場需求或勞動力市場發(fā)生改變時，傳統(tǒng)的自動化解決方案存在缺乏靈活性和柔性的風(fēng)險。因此，應(yīng)用何種策略、采用更加柔性化的設(shè)備并能掌握其適用的環(huán)境與時機才是秘訣所在。中心對分揀的效率、準(zhǔn)確率、破損率等都有極高的要求，不僅對設(shè)備的功能要求高，也需要多角度統(tǒng)籌規(guī)劃，比如分揀環(huán)節(jié)，各系統(tǒng)與設(shè)備信息互通、銜接緊密，力求在整體上追求最優(yōu)化。
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物流的發(fā)展正隨著科技的進(jìn)步而發(fā)生著日新月異的變化，在智慧物流這一大概念下，是各細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。倉儲作為物流中最重要的一環(huán)，倉儲物流在物流中發(fā)揮了重要的作用，人們對倉儲物流技術(shù)的研究也從未停止，并取得了不凡的成就。今天我們就來盤點一下在倉儲物流中無法忽略的一些自動化設(shè)備吧。垛碼機器人的運用有利于貨垛堆碼時井然有序、分類精準(zhǔn)，也方便進(jìn)行下一步的分揀。應(yīng)用在物流環(huán)節(jié)，主要是機械臂及AGV運輸車。通過機器人完成堆垛、拆垛環(huán)節(jié)，將人力從繁瑣重復(fù)的工作中解放出來。且碼垛機器人技術(shù)成熟，體型小巧，能有效節(jié)省占地面積。隨著物流訂單數(shù)量的增加，如何實現(xiàn)快速分揀也是納入倉儲規(guī)劃的重點項目之一。因此出現(xiàn)了不同類型的自動化分揀設(shè)備，目前較為先進(jìn)的是沃港智能斜導(dǎo)輪
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