2021年中國物流技術(shù)裝備十大趨勢

趨勢之一：物流技術(shù)裝備越來越呈現(xiàn)軟硬件融合

過去物流技術(shù)與裝備發(fā)展趨勢是機(jī)械化與自動化，技術(shù)的變革以硬件創(chuàng)新為主，軟件系統(tǒng)起的作用非常有限。目前物流技術(shù)與裝備的創(chuàng)新逐步向自動化、智能化、智慧化方向升級，物流技術(shù)與裝備越來越呈現(xiàn)出軟件與硬件融合的趨勢，軟件的作用越來越大，特殊的技術(shù)產(chǎn)品，軟件的進(jìn)步已經(jīng)逐步占據(jù)了主要作用。

比如：無人倉系統(tǒng)集成、智能自動化倉庫系統(tǒng)集成等工程，倉儲執(zhí)行系統(tǒng)WES、倉儲控制系統(tǒng)WCS等越來越重要；物流機(jī)器人的指揮調(diào)度系統(tǒng)、自主的導(dǎo)航系統(tǒng)、自動執(zhí)行能力等越來越重要，從過去的AGV向AMR進(jìn)化；物流技術(shù)裝備系統(tǒng)的功能化模塊與軟件結(jié)合，推動系統(tǒng)柔性化發(fā)展等等。

物流技術(shù)裝備的軟硬件結(jié)合發(fā)展趨勢：一是物流系統(tǒng)智慧大腦調(diào)度控制軟件技術(shù)越來越得到了設(shè)備供應(yīng)商的重視；二是內(nèi)部物流的物流技術(shù)裝備系統(tǒng)系統(tǒng)越來越與企業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)協(xié)同管理，無縫對接；三是智能硬件與智能硬件系統(tǒng)越來越柔性化，滿足各類作業(yè)需求；三是基礎(chǔ)智能硬件產(chǎn)品越來越與物流系統(tǒng)平臺無縫對接，形成業(yè)務(wù)場景，對接服務(wù)場景，提供解決方案；五是人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、5G、區(qū)塊鏈等新技術(shù)不斷與物流技術(shù)裝備系統(tǒng)對接，提供智能加持。

趨勢之二：無人叉車有可能成為物流機(jī)器人爆發(fā)增長領(lǐng)域

從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，中國國內(nèi)叉車市場年需求量在2020年達(dá)到60萬臺，據(jù)不完全統(tǒng)計，中國2020年無人叉車銷售量大約5,000臺，這數(shù)量相比傳統(tǒng)叉車的60萬輛還不到一個零頭。

無人叉車快速發(fā)展，也會同步帶來傳統(tǒng)叉車市場的萎縮。那時，叉車市場的競爭不再是傳統(tǒng)叉車之間的競爭，而是被智能叉車降維打擊，很多傳統(tǒng)叉車企業(yè)將淪落為OEM。

趨勢之三：機(jī)器人智能倉系統(tǒng)呈現(xiàn)快速增長趨勢

物流機(jī)器人智能倉庫優(yōu)勢：具有非常強(qiáng)的柔性，可以根據(jù)物流作業(yè)需求調(diào)度合適的機(jī)器人數(shù)量來完成揀選作業(yè)，具有靈活的擴(kuò)展性。同時此類智能倉，購買批量機(jī)器人，配合機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)即可，實施快。相對于傳統(tǒng)的人工揀選倉儲，運作效率高。隨著勞動力成本增加，機(jī)器人智能倉庫經(jīng)濟(jì)性越來越好，回報快。

基于上述優(yōu)點，目前物流機(jī)器人倉市場需求快速增長。物流機(jī)器人倉應(yīng)用場景主要是電商快遞物流等領(lǐng)域，預(yù)計今后將大量應(yīng)用于品牌商、生產(chǎn)商B2C倉儲系統(tǒng)中，并呈現(xiàn)出快速增長趨勢。

趨勢之四：物流裝備系統(tǒng)層級功能演進(jìn)趨勢開始呈現(xiàn)

根據(jù)觀察，中國物流技術(shù)裝備系統(tǒng)已經(jīng)呈現(xiàn)出了單元級智能硬件、系統(tǒng)級智能倉儲、平臺級的電商物流智慧大腦管理平臺的層級功能演進(jìn)趨勢。

單元級：是具有不可分割性的信息物理系統(tǒng)最小單元?？梢允且粋€部件或一個產(chǎn)品；通過“一硬”和“一軟”可構(gòu)成“感知-分析-決策-執(zhí)行”的數(shù)據(jù)閉環(huán)，具備了可感知、可計算、可交互、可延展、自決策的功能；例如：AGV、物流機(jī)器人、配送機(jī)器人、無人叉車等都屬于智能硬件單元級物流裝備

系統(tǒng)級：是“一硬、一軟、一網(wǎng)”有機(jī)組合。是多個物流智能硬件與功能模塊單元，通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成，實現(xiàn)更大范圍、更寬領(lǐng)域的數(shù)據(jù)自動流動，硬件互相映射與互操作，形成互聯(lián)、互通和互操作的系統(tǒng)級物流技術(shù)裝備系統(tǒng)。系統(tǒng)級物流智能系統(tǒng)基于多個單元級的最小單元的狀態(tài)感知、信息交互、實時分析，實現(xiàn)了局部自組織、自配置、自決策、自優(yōu)化。例如：由機(jī)器人、AGV小車、傳送帶等構(gòu)成的智能倉儲系統(tǒng)、無人倉系統(tǒng)等都是系統(tǒng)級的物流技術(shù)裝備體系；

平臺級：是多個和多層次的系統(tǒng)級物流系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)、網(wǎng)絡(luò)相通、數(shù)據(jù)共享云倉互聯(lián)的有機(jī)組合，涵蓋了“一硬、一軟、一網(wǎng)、一平臺”四大要素，形成的智慧物流平臺系統(tǒng)，如菜鳥與京東的智慧物流大腦系統(tǒng)。智慧物流平臺連通各地智慧倉儲、智能硬件，通過大數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)了跨系統(tǒng)、跨平臺的互聯(lián)、互通和互操作，在全局范圍內(nèi)實現(xiàn)信息全面感知、深度分析、科學(xué)決策和精準(zhǔn)執(zhí)行。

這種物流技術(shù)與裝備的層級功能演化也以不同的模式在不斷發(fā)展與創(chuàng)新。

趨勢之五：自動化物流裝備系統(tǒng)向柔性自動化演進(jìn)

在自動分揀技術(shù)領(lǐng)域，以柔性著稱的機(jī)器人揀選系統(tǒng)，?？禉C(jī)器人、極智嘉、快倉、靈動科技、Quick Pick等諸多機(jī)器人企業(yè)都推出了“貨架到人+貨箱到人”、“密集存儲+貨到人揀選”等技術(shù)方案；自動輸送分揀系統(tǒng)，金峰、華南新海、天和雙力都采用模塊化思想，實現(xiàn)分揀系統(tǒng)柔性化；等。

在自動化搬運領(lǐng)域，由傳統(tǒng)AGV搬運的磁條、激光燈導(dǎo)航技術(shù)進(jìn)化到物流機(jī)器人的激光雷達(dá)、深度視覺導(dǎo)航、超聲波感知、自主移動等導(dǎo)航技術(shù)綜合應(yīng)用加控制系統(tǒng)大腦的路徑優(yōu)化與智能調(diào)度，實現(xiàn)搬運系統(tǒng)智能、高效、柔性。無人叉車柔性化技術(shù)也發(fā)展很快。

在自動立體庫領(lǐng)域，通過貨架系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動輸送系統(tǒng)等裝備的集成，借助倉庫WMS/WES/WPS等，實現(xiàn)貨物自動存取、揀選、搬運、分揀等環(huán)節(jié)的柔性自動化；

在貨運與配送設(shè)備方面：貨運車聯(lián)網(wǎng)、智能卡車系統(tǒng)、無人機(jī)系統(tǒng)、配送機(jī)器人系統(tǒng)實現(xiàn)柔性化。

趨勢之六：綠色物流技術(shù)裝備成為業(yè)主關(guān)注焦點

目前，綠色發(fā)展已經(jīng)成為新時代的發(fā)展主題，物流領(lǐng)域通過綠色物流技術(shù)裝備來減少污染，降低碳排放，實現(xiàn)綠色物流發(fā)展成為需求方業(yè)主的關(guān)注焦點。

首先是綠色物流包裝，已經(jīng)得到國家最高領(lǐng)導(dǎo)人習(xí)近平總書記親自關(guān)注與批示，國務(wù)院、發(fā)改委、商務(wù)部、工信部、郵政局等系統(tǒng)針對綠色物流包裝已經(jīng)出臺了系列文件，尤其是2020年底到2021年初，物流綠色包裝各項政策更是密集出臺，文件要求大力推進(jìn)減量包裝技術(shù)、智能包裝技術(shù)、循環(huán)使用包裝技術(shù)、可降解物流包裝技術(shù)，減少包裝垃圾，尤其是電商物流包裝垃圾，實現(xiàn)物流包裝綠色化發(fā)展。

除物流包裝領(lǐng)域外，在倉儲物流系統(tǒng)，貨運物流系統(tǒng)，大力推進(jìn)綠色物流技術(shù)裝備創(chuàng)新，也是實現(xiàn)綠色物流發(fā)展的主要路徑。

在綠色自動化倉庫技術(shù)設(shè)備方面，需要大力推廣堆垛機(jī)蓄能技術(shù)、電機(jī)節(jié)能技術(shù)、減速器節(jié)能技術(shù)、系統(tǒng)集成節(jié)能技術(shù)；需要推進(jìn)采購綠色貨架、電動叉車、節(jié)能型內(nèi)燃叉車、其他新能源叉車、綠色托盤等產(chǎn)品；需要推進(jìn)環(huán)保材料托盤、物流周轉(zhuǎn)箱、冷鏈物流箱產(chǎn)品應(yīng)用；

在倉儲設(shè)施領(lǐng)域，要大力推進(jìn)倉庫屋頂光伏分布式發(fā)電技術(shù)、倉儲規(guī)劃與設(shè)計節(jié)能技術(shù)、倉儲建筑節(jié)能技術(shù)、暖通節(jié)能技術(shù)、照明節(jié)能技術(shù)、冷庫建筑節(jié)能集成技術(shù)；

在綠色貨運領(lǐng)域，大力推進(jìn)汽車輕量化技術(shù)、降低貨車空氣阻力技術(shù)、節(jié)能輪胎技術(shù)、發(fā)動機(jī)節(jié)能技術(shù)、智能輔助駕駛技術(shù)等等。

趨勢之七：物流技術(shù)裝備供應(yīng)商向制造服務(wù)化延伸

隨著智慧物流的發(fā)展，物流系統(tǒng)日趨復(fù)雜，自動化、信息化、智能化水平的不斷提高，維護(hù)物流系統(tǒng)越來越需要具備更加專業(yè)的能力。隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，物流技術(shù)裝備服務(wù)越來越網(wǎng)絡(luò)化；隨著自動化物流系統(tǒng)存量規(guī)模越來越大，后市場服務(wù)市場需求快速發(fā)展，這為物流裝備企業(yè)延伸工程技術(shù)服務(wù)提供了巨大市場空間。

物流技術(shù)裝備服務(wù)化指的是將價值鏈由以制造為中心向以服務(wù)為中心轉(zhuǎn)變，推動物流裝備制造服務(wù)化。主要有兩個發(fā)展路徑：一是企業(yè)內(nèi)部以咨詢、規(guī)劃、設(shè)計、策劃、品牌推廣等服務(wù)；二是物流技術(shù)裝備產(chǎn)出之外的租賃、安裝、集成、維修、保養(yǎng)、備件、管理、租賃、金融、改造、升級等相關(guān)的外部服務(wù)。

目前，中國物流技術(shù)裝備業(yè)服務(wù)化發(fā)展模式：

1、售前服務(wù)模式：服務(wù)內(nèi)容涵蓋產(chǎn)品選型指導(dǎo)、定制化功能開發(fā)、前期項目咨詢、施工規(guī)劃設(shè)計、金融服務(wù)等相關(guān)服務(wù)內(nèi)容。

2、售中服務(wù)模式：服務(wù)內(nèi)容涵蓋產(chǎn)品倉儲運輸?shù)任锪鞣?wù)，產(chǎn)品安裝調(diào)試、技術(shù)培訓(xùn)等相關(guān)服務(wù)。

3、售后服務(wù)模式：服務(wù)內(nèi)容涵蓋維修維護(hù)、備品備件、耗材提供、運行保障、技術(shù)支持、升級改造等服務(wù)。

4、租賃服務(wù)模式：包括融資租賃、產(chǎn)品管理、服務(wù)信息等服務(wù)。

5、運營管理模式：為客戶提供產(chǎn)品或系統(tǒng)的運營管理服務(wù)，包括物流中心共享運營服務(wù)、叉車車隊管理服務(wù)、物流包裝后市場服務(wù)等。

6、金融服務(wù)模式：為客戶提供各類金融服務(wù)

趨勢之八：智慧物流助力企業(yè)智慧供應(yīng)鏈發(fā)展

目前，物流技術(shù)裝備的一個重要技術(shù)發(fā)展趨勢，就是融入智慧供應(yīng)鏈體系，助力企業(yè)供應(yīng)鏈全要素整體互聯(lián)互通、高效協(xié)同、以實現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈與物流全面升級。

霍尼韋爾則推出了從數(shù)據(jù)采集到智能倉儲系統(tǒng)的多款創(chuàng)新性高科技產(chǎn)品及解決方案，從多個維度滿足物流倉儲行業(yè)的個性化需求，提供的端到端供應(yīng)鏈整體解決方案，助力企業(yè)更好地整合供應(yīng)鏈上下游各環(huán)節(jié)，使之形成一個有機(jī)整體，實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體運營的優(yōu)化和智慧升級。

趨勢之九：單元化物流技術(shù)得到物流技術(shù)裝備供應(yīng)商廣泛關(guān)注

單元化物流技術(shù)：是建立在標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化基礎(chǔ)上的物流技術(shù)，其技術(shù)體系包括兩個方面，一是物流運作，將物品由發(fā)貨地整合為規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的貨物單元，并且保持貨物基本單元的狀態(tài)一直送達(dá)最終受貨點，這就是單元化物流。二是對物流功能技術(shù)體系，采用模塊化思想，設(shè)計智能硬件模塊和單元化物流包裝器具，建立的單元化物流技術(shù)體系。

單元化物流技術(shù)體系要求：

1、一體化：從供應(yīng)鏈前端開始按單元化思想設(shè)計；

2、通用化：多品類商品可以用一種單元化容器集裝；

3、機(jī)械化搬運：基礎(chǔ)單元符合尺寸鏈要求，單元器具結(jié)構(gòu)上適合機(jī)械化；

4、立體化存儲：組盤堆垛與自動化、立體化設(shè)備密切配合；

5、人機(jī)工程學(xué)要求：使用安全、方便、合理、降低體力勞動；

6、安全要求：減少倒盤（箱），保護(hù)商品，避免損壞與損耗；

7、正確成本：恰當(dāng)?shù)膯卧萜骱徒Y(jié)構(gòu)形式，優(yōu)化的作業(yè)與管理流程；

8、提高空間利用率：便于堆碼、折疊、拆卸、套裝等等；

9、滿足現(xiàn)代化物流作業(yè)需求：單元化物流難點；

10、信息單元：便于計量與信息感知、傳輸、交互；

11、智慧化需求：貨物單元、訂貨單元、信息單元等互相關(guān)聯(lián)與映射；

趨勢之十：軟件控制智能設(shè)備，虛擬現(xiàn)實走向?qū)嵱?/strong>